Охота на Белочку - Крепкие Орешки Осень 2017

 РЕГЛАМЕНТ АВТОАЛКОБИАТЛОНА

                                                                                                            "Крепкие Орешки".

1. Общие положения.
1.1 Название: " АвтоАлкоБиатлон – Крепкие Орешки"
1.2 Статус соревнования: Любительский.
1.3 Формат соревнования: Спортивно-Алкогольно-развлекательный биатлон на автомобилях с приводом 4х4(возможны исключения), со стрельбой из разрешённых без лицензии средств, употреблением алкоголя(лицами, достигшими совершеннолетия и не являющимися пилотами автомобилей на трассе мероприятия) и веселыми конкурсами.
1.4 Условия зачёта: личный зачёт.
1.5 Место проведения: г.Москва и/или ближнее Подмосковье.
1.6 Организационный комитет:
Организаторы биатлона (список не полный, будет обновляться):
- Антон (Sfirat)     телефон  8-926-474-13-30
- Владимир (Vovan777)
- Дмитрий (MONUC)
- Роман (RAZ)
- Ольга (ZОлька)
- Екатерина (BessKa)
- Юрий (Ugrikass) телефон  8-926-328-52-44
- Сергей (AMATOR)
- Светлана (Цветочек)
- Сергей (saper645)
- Михаил (Хитрец78)
- Владмир (Favor)
- Олег (Alleg)
- Владимир (Логист)
- Екатерина и Вячеслав Казаковы (Гризли 4х4)
- Илья (Imot) – начальник службы тылового обеспечения
2. Участники.
2.1 К участию в соревнованиях допускаются физические лица, оплатившие заявочный взнос. Автомобилем управляет лишь пилот имеющий водительское удостоверение категории «В» и не находящийся в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
2.2 Пилот экипажа несёт всю ответственность за свой экипаж, всех пассажиров, а так же за своих гостей, их действия и бездействия в течение всего времени проведения соревнования.
2.3 Наличие шлемов и других средств защиты не обязательны, но желательны!
2.4 Количество членов экипажа не должно превышать количества штатных посадочных мест транспортного средства.
2.5 Ответственность за личное поведение в лагере или на трассах соревнования лежит полностью на участниках и гостях мероприятия.
3. Автомобили.
3.1 К участию в соревновании допускаются автомобили, относящиеся к категории «В».
3.2 Каждый автомобиль должен быть укомплектован : буксирным тросом (для стандарта обязателен рывковый), минимум двумя буксирными проушинами (одной спереди и одной сзади), исправными на момент старта световыми приборами, автомобильной медицинской аптечкой, огнетушителем (общей массой гасящего вещества не менее 2кг , допускается два огнетушителя по 1.0 кг), знаком аварийной остановки, запасом топлива на 70 км бездорожья.
3.3 Наличие установленной лебёдки или иных средств для преодоления трассы рекомендуется, но не обязательно. При наличии лебедки обязательно наличие корозащитной стропы и тросогасителя.
3.4 Разрешается использование в автомобилях раций (в диапазоне СВ и LPD) в целях повышения безопасности соревнований и обеспечения оперативной эвакуации автомобилей и членов экипажа в случае поломки.
3.5 Все передвижения автомобилей - только с включенным ближним светом фар.
3.6 Перемещение автомобилей и людей, не участвующих в заездах, по гоночной трассе без разрешения ОРГ-состава ЗАПРЕЩЕНО.

3.7 Автомобили разделяются на 2 класса: Полироль - стандартные автомобили без серьезных доработок, влияющих на проходимость, на колесах штатного или близких к штатному размеров; Стандарт - автомобили с доработками (лифт кузова, подвески, лебедки, блокировки и т.п.) с колесами до 33-его размера включительно. Примечания: - в категории Полироль разрешено использовать шоссейную летнюю и зимнюю резину, а так же резину класса АТ в штатном размере; - в категории Стандарт разрешается использовать шоссейную, АТ и МТ резину до 33-его размера включительно, резину экстрим-класса и сельхоз-техники использовать запрещено; - в категорию Полироль может быть допущен автомобиль с лифтом и/или одним самоблоком, если он на резине штатного размера; - если автомобиль в классе Полироль оборудован электролебедкой, то её использование запрещается и она опечатывается; - в категории Стандарт использование электролебедок разрешено; - использование механических лебедок разрешено в любой категории.
4. Заявки и заявочные взносы.
4.1 Размер заявочного взноса для всех участников 2000 рублей (наклейки и экосбор входят в сумму взноса ). Для гостей 300 рублей с авто (экосбор)
4.2 Для участия в соревновании участник записывается в на форуме Ховер клуба , или на форуме мероприятия http://www.avtoalkobelka.ru/forum/ в соответствующей теме. Далее при брифинге он получает корнет, наклейки на автомобиль и список GPS-координат точек в формате:( 53.925021, 37.482046 Гугл, яндекс), или 55°23'57.9"N 37°27'49.3"E (нави)

4.3 Как только пилот записался и оплатил стартовые взносы члены ОРГ-комитета освобождаются от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесённый членам и пассажирам своих и других экипажей или их имуществу во время соревнования, так и за убытки и ущерб, причинённые ими третьим лицам и их имуществу.
4.4 Заявочные взносы возвращаются полностью в случае, если соревнование не состоялось.
4.5 Оргкомитет оставляет за собой право отказать в приёме Заявки (допуске к участию в соревновании) в случаях нарушения пункта 2.1 настоящего регламента или иных нарушений.
4.6 При получении корнета и наклеек участник расписывается в ведомости ознакомления с Регламентом. После этого ссылки на незнание Регламента не принимаются к рассмотрению.
5. Условия зачёта пройденного биатлона.
5.1 Зачёт результатов производится в единой зачетной группе (возможно разделение на классы «стандарт» и «полироль», если наберется хотя бы 10 экипажей в класс «стандарт»).
5.2 Классификация в зачётной группе определяется, если на старт соревнования в зачётной группе вышли минимум 10 экипажей. Если количество экипажей в зачётной группе менее 10, организатор может принять решение об отмене соревнований, или объединении классов.
5.3 В задачу экипажей входит прохождение трассы и отметка на контрольных точка за максимально короткое время. Контрольные точки представляют собой остановку автомобиля, при которой штурман обязан (возможно вместе с пилотом):  выйти и отметиться у сотрудника ОРГсостава и  выполнить конкурсное задание данной точки ((обязательные для взятия точки, обслуживаются ОРГами)  За не взятие такой точки дисквалификация)),  или точки фотофиксации (точки произвольные, за не взятие баллы не начисляются). На обязательных контрольных точках в случае невыполнения конкурсного задания будет назначаться штрафное время.
6. Идентификация.
6.1 Организатор предоставляет каждому экипажу 2 стартовых номера в виде наклеек на стекло.
6.2 Стартовые номера располагаются в любом видимом месте на автомобиле на усмотрение пилота и его экипажа.
6.3 Штурман и пилот получают индивидуальные опознавательные знаки на тело или одежду, которые они обязаны сохранять до финиша и предъявлять на точках во избежание подмен.
6.4 После финиша все пилоты будут проходить тест на алкоголь. Отказ от теста – аннулирование результата экипажа.
7. Условия проведения соревнования.
7.1 Старт участников соревнования массовый, с места, по сигналу ОРГанизаторов на старте.
7.2 Опоздание на старт влечет потерю времени, а при опоздании более чем на час – снятие с гонки.
7.3 На Старт автомобиль представляется с наклеенными стартовыми номерами.
7.4 Максимальное время нахождения на трассе 5 (пять) часов. В случае превышения нормы времени (даже минуты) на трассе экипаж считается снятым с соревнований.
7.5 Ориентирование на местности производится с помощью приборов GPS, разрешается использование топографических карт и компасов на усмотрение экипажей.
7.6 На протяжении всего соревнования запрещен слив на землю технических жидкостей (масла, топлива и т.п.), выбрасывание, сжигание и/или закапывания какого-либо мусора.
7.7 В случае невыполнения участником требований представителей оргкомитета и судей, направленных на обеспечение безопасности жизни и здоровья лиц, причастных к соревнованию, третьих лиц, а также требований, направленных на предотвращение нанесения материального ущерба лицам, причастным к соревнованию, а также третьим лицам, участник снимается с соревнований.
8. Финиш.
8.1 Финиш экипажа – у судей в финишной зоне. Временем финиша является время, прошедшее до пересечения финишной линии с момента старта.
8.2 В течение 10 минут после финиширования участник должен сдать корнет с отметками на контрольных точках, предъявить индивидуальные опознавательные знаки, карту памяти фотоаппарата со снимками взятия КТ, а пилот, кроме этого, пройти тест а алкоголь.
8.3 Несвоевременная передача корнетов и т.п. может привести к невозможности подсчетов результатов экипажу.
8.4 Для фото фиксации взятия точек использовать ТОЛЬКО цифровые фотоаппараты с картами памяти.(если у вас нестандартный разъем, то ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь провод для подсоединения к ПК) Использование для съемок планшетов, мобильных телефонов и т.п. не допускается.
8.5 Организаторы не проводят предварительных подсчетов результатов и их оглашения. На награждении объявляются призеры, полная таблица результатов будет опубликована в течение суток со времени финиша.
9. Эвакуация.
9.1 Эвакуация неисправных автомобилей, участвующих в соревновании, может осуществляется силами самого экипажа или иных лиц, в том числе другими экипажами.
9.2 Эвакуация автомобиля участника или водителей экипажа силами ОРГанизаторов  влечёт за собой безусловное снятие экипажа с соревнования.
9.3 Эвакуация способной к самостоятельному передвижению техники производится только в светлое время суток, до ближайшей дороги с твердым покрытием или до точки лагеря.
9.4 Неспособный к самостоятельному движению (порванный, без бензонасосов и т.д.) транспорт будет извлекаться по индивидуальной договоренности.
9.5 Вытаскивание застрявших автомобилей с места застревания осуществляется самостоятельно или при помощи ОРГсостава. В случае помощи ОРГов к общему времени прибавляются 1 час с отметкой в корнете и незащитывается взятие точки (если автомобиль вытаскивается с точки фотофиксации).
10. Награждение.
10.1 Победители и призеры награждаются дипломами, кубками и памятными призами.
11. Ответственность организаторов.
11.1 Организаторы несут ответственность за проведение спортивной части соревнования. Организаторы обязаны обеспечить Участникам равные условия в ходе соревнования. Это обстоятельство не распространяется на состояние трассы соревнования.
11.2 Организаторы и Судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе Соревнования. В каждом конкретном случае определение виновных осуществляет уполномоченный на это государственный орган.
11.3 Организаторы не несут ответственности за отсутствие у Участника/Участников информации, доводимой до их сведения на Брифинге, вне зависимости от причин отсутствия Участника/Участников на Брифинге.