III этап Mitjet 2L Russian Cup

В первом сезоне 2015-го года Гоночная серия Mitjet 2L провела 3 этапа на Кубок Российской Автомобильной Федерации, первую в истории длинную гонку Endurance 3,5 часа на Сочи Автодроме, 5 этапов Mitjet 2L Чемпионата Краснодарского Края, 7 этапов Arctic Cup, а в 2016-м соревнования проходят в статусе Кубка России (6 этапов), 1-й этап состоялся 10-11 июня на трассе Moscow Raceway совместно с Мировой Серией FIA WTCC. 

Серия Mitjet базируется на Сочи Автодроме и предлагает все необходимые услуги для пилотов, команд и компаний: автомобили Mitjet 2L и V6 на продажу, техническое обслуживание, большой склад запчастей, место для стоянки автомобилей, консьерж служба, аренда Mitjet для гоночных и тестовых заездов. Здесь также действует школа гоночного вождения Mitjet Racing School, которую возглавляет признанный специалист своего дела — Борис Шульмейстер.

Девиз серии Mitjet: «Гонки для всех». Автомобиль Mitjet 2L — омологированный металлический каркас, пластиковый корпус 4-х видов, двухлитровый двигатель, 230 лошадиных сил, 6-ти ступенчатая коробка передач, задний привод, шины Yokohama 255 40 R18, вес 750 кг — спроектирован максимально безопасным и простым в управлении, чтобы дать возможность полного контроля пилотом своего автомобиля, вне зависимости от бюджета команды. Все это дает чувство «чистого» вождения для пилота и увлекательный спектакль для зрителей на трассе.

Класс Mitjet 2L зародился во Франции в 2012-м году с 16 автомобилям на стартовой решетке. Сегодня класс Mitjet 2L широко известен во Франции, Италии, России и США с более чем 40 автомобилями на старте. Среди участников можно встретить известных пилотов, таких как Себастьян Леб (девятикратный Чемпион мира по ралли), Иван Мюллер (четырехкратный Чемпион мира по кольцевым гонкам в классе Туринг WTCC), Оливье Пани (экс-пилот Формулы 1) и много других. Основатель серии Mitjet — известный французский гонщик Жан-Филипп Дайро. 

Гонки III этапа Кубка России пройдут на трассе той же конфигурации, которую мы использовали и на прошлом этапе. Дело в том, что в этот гоночный уикенд, как и прошлый, мы делим автодром с нашими друзьями из Moscow Classic Grand Prix. Учитывая, что их ретро автомобилям нежелательно наличие на трассе затяжных прямых, мы изначально выбрали трассу сложной конфигурации. Кстати, за прошедший со второго этапа месяц мы провели порядка шести тренировочных дней, в рамках которых пилоты использовали другую конфигурацию.

Сразу после окончания III этапа Кубка России механики нашей серии начнут готовить машины к участию в Russian Endurance Challenge. Гонка REC состоится 15 июля, и мы приняли решение участвовать в этом проекте. На данный момент мы рассматриваем вариант, при котором в так называемой „длинной гонке“ примут участие сразу несколько экипажей на машинах Mitjet».

«Наши механики работают в штатном режиме, — отмечает технический директор серии Mitjet Повилас Янкавичюс.— К этапу готовы все наши 20 машин. Как и положено моноклассу, все наши пилоты находятся в одинаковых условиях. И, если в рамках утренних тренировочных сессий пилоты ехали на тренировочной резине, то уже в квалификационном заезде будет использоваться — маркированная. Также стоит отметить, что все без исключения машины настраивались под сухую погоду. И, если пойдет дождь, а такая вероятность сегодня присутствует, то все пилоты в любом случае будут в одинаковых условиях. И здесь, как это обычно происходит в нашей серии, на первый план выходят непосредственные навыки пилотов».