ТРОФИ-РЕЙД «Овод»

IV ЭТАП КУБКА КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИТРОФИ-РЕЙД«Овод»РЕГЛАМЕНТКировская областьКирово-Чепецкий район2017 г. СОДЕРЖАНИЕ:1. Общие положения. 32. Программа соревнований. 33. Участники. 34. Автомобили. 45. Заявки и заявочные взносы. 46. Условия зачёта. 57. Классификация. 68. Идентификация и реклама. 69. Регистрация, административная проверка и техническая инспекция. 710. Возвратный экологический сбор. 711. Условия проведения соревнования. 812. Эвакуация. 1013. Протесты. 1014. Награждение. Призы. 101. Общие положения.1.1. Название: трофи-рейд «ОВОД».1.2. Формат соревнования: спортивное автомобильное ориентирование.1.3. Условия зачёта: личный зачёт в зачётных группах «Стандарт», «Модифицированные», «Туризм», «Спорт».1.4. Место проведения соревнования: Кировская область, Кирово-Чепецкий район.1.5. Организатор соревнования: Внедорожный клуб «KirovOFF-ROADclub».1.6. Организационный комитет:Руководитель соревнования: Корзоватых МаксимСудья соревнования: Ожиганов ДенисСекретарь соревнования: Корзоватых НатальяНачальник лагеря:Федянин МихаилТехнический комиссар: Корзоватых МаксимЭкологический комиссар: Корзоватых Кирилл1.7. Связь с Оргкомитетом осуществляется по:- телефонам:8-922-663-27-97 Корзоватых Максим;8-953-942-37-09 Ожиганов Денис;8-951-348-67-27Федянин Михаил- электронной почте: ovod-trofi@mail.ru;- интернет-сайт «Kirov OFF-ROAD Club»: http://4x4kirov.ru2. Программа соревнований.Начало приема Заявок на участие: 20.06.2017Окончание приема Заявок на участие: 08-00 15.07.2017Введение запрета на разведку местности с 08.07.2017Регистрация участников,административная проверка,техническая инспекция с 18-00 до 23-00 14.07.2017с 06-00 до 09-00 15.07.2017Предстартовый брифинг 10-00 15.07.2017Старт 10-30 15.07.2017Финиш 00-00 15.07.2017Предварительные результаты 11-00 16.07.2017Награждение 12-00 16.07.20173. Участники.3.1. К участию в соревновании допускаются физические лица, оплатившие заявочный взнос и имеющие водительское удостоверение, действительное в дни проведения соревнований для категории «В». Экипаж состоит из Пилота и Штурмана, и имеет право взять на борт автомобиля одного пассажира, при условии соблюдения всех мер безопасности. Оба члена экипажа, имеющие водительское удостоверение категории В, имеют право управлять автомобилем во время соревнования. 3.2. Пилот экипажа несёт всю ответственность за свой экипаж и пассажиров, их действия и бездействие в течение всего времени проведения соревнования.3.3. Все члены экипажа проходят предстартовый и финишный контроль на состояние алкогольного и наркотического опьянения. В случае положительных результатов контроля хотя бы у одного члена, экипаж снимается с соревнований. Контроль также будет проводиться и во время гонки. Тестироваться будут Пилот и Штурман, в случае положительного результата экипаж снимается с соревнования.3.4. Общее число экипажей принимающих участие в соревновании не более 70.4. Автомобили.4.1. К участию в соревновании допускаются автомобили относящиеся к категории «В».4.2. В силу множественных нюансов подготовки каждого автомобиля к уровню сложности бездорожья, окончательное решение о причислении автомобиля к определённой группе принимает Технический комиссар при осмотре автомашины на Технической Инспекции.Если предъявленный Технической комиссии автомобиль не соответствует зачётной группе, в которой он первоначально был заявлен, то Технический Комиссар может перевести его в другую зачётную группу. При отказе участника перейти в указанную Техническим комиссаром зачётную группу, оргкомитет снимает экипаж с соревнования – в этих случаях заявочный взнос не возвращается.4.3. Каждый автомобиль должен быть укомплектован:- буксирным тросом, - двумя исправными буксирными проушинами (спереди и сзади), - исправными световыми приборами, - автомобильной медицинской аптечкой, - огнетушителем, порошкового типа объемом не менее 2кг,- корозащитной стропой (автомобили, оснащенные лебедками как ручными, так и электрическими),- гасителем троса (автомобили, оснащенные лебедками как ручными, так и электрическими),- надёжно закреплённым аккумулятором.Во время гонки автомобиль не может быть оснащен более чем 4 сенд траками длиной не более 1,5м каждый. 4.4.Нарушение комплектности автомобилей указанной в п.4.3. настоящего Регламента, будет наказываться вычитанием 50 очков, из общего количества набранных экипажем очков по итогам гонки, за каждое отдельное нарушение.4.5. Рекомендуется наличие:- средств защиты систем зажигания и забора воздуха от попадания воды при прохождении бродов;- защиты агрегатов и рулевых тяг от механических повреждений;- реечного домкрата;- запаса топлива;- запаса питьевой воды, пищи и снаряжения для автономного проживания экипажа в течение 24 часов.5. Заявки и заявочные взносы.5.1. Для участия в соревновании участник предоставляет в оргкомитет по электронному адресу ovod-trofi@mail.ru илилично надлежащим образом заполненные Заявки установленного образца. Заявка считается зарегистрированной после ее подписания членами экипажа и оплаты.Личные заявки экипажей содержат:- ФИО, город, дату рождения, номер водительского удостоверения и категорию, контактный телефон пилота, штурмана и пассажира, контактное лицо и телефон для сообщения о несчастном случае; - марку и модель автомобиля, - Ф.И.О. и телефон владельца автомобиля.Поставив свои подписи на заполненном официальном бланке Заявочной формы, члены экипажа и пассажир, указанные в Заявке:- подчиняются требованиям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД и законодательства, действующего на территории РФ; - принимают условия проведения соревнования; - освобождают Организатора от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесённый членам и пассажирам своих и других экипажей или их имуществу во время соревнования, так и за убытки и ущерб, причинённые ими третьим лицам и их имуществу.Все указанные в Заявке данные участников будут использоваться только Оргкомитетом для в рамках проведения соревнований. Любое распространение этой информации НЕДОПУСТИМО!В Заявке должны быть заполнены все предусмотренные поля, в случае отказа заявителя устранить ошибки заполнения Заявки Оргкомитет имеет право отказать экипажу, указанному в этой заявке в участии в соревновании без возврата заявочного взноса.5.2. Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса. Размер заявочного взноса определяется датой получения оргкомитетом заявки по электронной почте (для иногородних) или датой внесения заявочного взноса (для проживающих в г. Киров, г.Кирово-Чепецк). Сбор (оформление) заявок и заявочных взносов будет производиться руководителем соревнования, для чего необходимо связаться с ним по телефону указанному в п.1.8. настоящего Регламента. Взнос можно перевести на карту с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ НОМЕРА ЭКИПАЖА И ФАМИЛИИ ПИЛОТА, при этом сохранив платежную квитанцию.Номер карты 4279 2700 1025 0863, карта прикреплена к номеру телефона8 922 918 69 32, получатель Наталья Николаевна К.5.3. Участник, не оплативший заявочный взнос до момента окончания регистрации и технической комиссии, к участию в соревновании не допускается. 5.4 Заявочные взносы возвращаются полностью в случае, если: - соревнование не состоялось. 5.5. Размер заявочного взноса:Для классов «Стандарт», «Модифицированный», «Туризм», «Спорт»Льготный до 12июля 2017 года –3000рублей;Базовыйдо 08-00 часов 15июля 2017 года – 4000 рублей.6. Условия зачёта.6.1. Зачёт результатов производится в той Зачётной группе, к которой по результатам Технического осмотра отнесён заявленный автомобиль. Подведение итогов в Зачётных группах также производится раздельно. В рамках одной зачётной группы предусмотрен единый личный зачёт.6.2. В задачи экипажей входит взятие наибольшего числа точек.Точка состоит изспециального цветового пятна и её номера,нарисованных красной краской на неподвижном предмете (дерево, пень, камень и т.п.). Точка ограничена с двух сторон сигнальными лентами красно-белого цвета или полосками красного цвета. 6.3. На некоторых точках возможны дополнительные коридоры, обозначенные сигнальной лентой и контролируемые судьями. Нарушение такого коридора пенализируется коэффициентом 0.5 к очковой стоимости всех взятых точек.6.4. Некоторые участки могут состоять из линейной последовательности взятия точек со строго определенным порядком взятия. Порядок взятия точек будет оговорен на предстартовом брифинге.Нарушение порядка взятия точек пенализируется коэффициентом 0.5 к очковой стоимости всех взятых точек линейного участка.6.5. На старте каждый экипаж получит маршрутный лист, в котором будут содержаться GPS-координаты точек каждой зачетной группы и стоимость точек.6.6. Пенализация за превышение норматива времени до 1 часа2 очка за каждую целую минуту опоздания. Пенализация на 1 час больше - незачёт СУ.6.7. Взятие точек в обязательном порядке подтверждается цифровым фотоснимком, на котором видна точка, стартовый номер машины и член экипажа, фиксирующий одну руку на специальном цветовом пятне рядом с номером точки, а другую – на кузове автомобиля*. Допускается открывание дверей, заднего борта и капота.Несоблюдение следующих требований к снимкам ведет к незачету соответствующих точек:• Все снимки на СУ должны быть сделаны на один носитель в промежуток со старта до финиша Участника. Последовательность снимков и сами файлы снимков не должны быть изменены. Любые сомнения в соблюдении данного требования трактуются не в пользу Участника.• Носитель должен содержать только снимки с данного соревнования. Не допускается наличие снимков, не являющихся снимками контрольных точек. Минимальное разрешение снимка - 1600х1200 пикселей.6.8. Решающее значение для подведения результатов будет иметь количество начисленных очков за взятые точки (с учётом вычета штрафных очков). При равном количестве очков учитывается время прохождения трассы.6.9. Все участники этапа Кубка обязаны иметь страховку от травм и несчастных случаев, а также обязаны использовать защитные шлемы. Отсутствие шлема в периодс момента старта и до финиша экипажа пенализируется: первое нарушение – коэффициент 0.5 к результату экипажа в соревновании, второе нарушение – снятие с соревнования. Отсутствие шлема на любом из членов экипажа зафиксированное на снимке контрольной точки пенализируется незачётом соответствующей точки.* Кузов автомобиля – крыша, капот, крылья, двери (в том числе багажного отсека), боковины кузова, задний борт, пороги (несъёмные), рамка лобового стекла, стойки крыши (то есть всё, на чём находится заводское лакокрасочное покрытие). Кузовом не считаются бампера автомобиля, фары, стекла, кенгурины, фаркоп, багажники на крыше, колёса (покрышки).Все кузовные детали в момент фотографирования должны иметь одно целое с кузовом.7. Классификация.7.1. Классификация в зачётной группе определяется, если на старт соревнования в данной зачётной группе вышли минимум 5 экипажей. Если количество экипажей в зачётной группе менее трёх, организатор может принять решение об объединении зачётных групп. 7.2. Технический комиссар соревнования несёт ответственность за своевременную и правильную классификацию экипажа перед заездом.8. Идентификация и реклама.8.1. Организатор предоставляет каждому экипажу наклейки/эмблемы соревнования и 2 стартовых номера, а также обязательную рекламу. 8.2. Стартовые номера должны быть расположены на боковых дверях автомобиля.8.3. Места обязательной рекламы – боковые поверхности автомобиля или капот.8.4. Место расположения эмблемы соревнования (при её наличии) – на капоте.8.5. Отказ от размещения обязательной рекламы влечёт за собой дополнительное увеличение заявочного взноса, определяемое организатором (настоятельно не рекомендуется пробовать). В случае отказа участника от внесения увеличенного стартового взноса, этот участник не допускается к участию в соревнованиях без возврата ему уплаченного им стартового взноса.9. Регистрация, административная проверка и техническая инспекция.9.1. Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны быть представлены на технической инспекции и на регистрации в соответствии с расписанием соревнования.9.2. По прибытии в базовый лагерь участники размещаются согласно указаниям организаторов. Далее следуют в Оргкомитет, где проходят регистрацию, подписывают (по необходимости оплачивают) заявку и получают наклейки. После этого закрепляют стартовые номера и обязательную рекламу согласно разделу № 8 и предоставляют автомобиль техническому комиссару на тех. инспекцию, в лагере организаторов.После прохождения тех.инспекции участник сдаёт заявку техническому комиссару. Только экипажи, прошедшие административную проверку, допускаются на тех.инспекцию. Участник несет ответственность за соответствие его автомобиля техническим требованиям. Факт явки на предстартовую тех.инспекцию расценивается как заявление Участника о соответствии его автомобиля техническим требованиям и требованиям к безопасности. Предстартовая тех.инспекцию носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен. При прохождении предстартовой тех.инспекции, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но в пределах времени работы технической инспекции.9.3. Любой экипаж, не прошедший регистрацию и/или техническую инспекцию в назначенное время, не будет допущен к старту; исключением является действие обстоятельств непреодолимой силы, признанные таковыми оргкомитетом соревнования.9.4. Регистрация представляет собой проверку документов. Участники обязаны предоставить для регистрации следующие документы:- заполненную заявку (для подавших заявку ранее – расписку в её принятии);- водительские удостоверения - для водителей автомобиля; - документ о принадлежности автомобиля (свидетельство о регистрации ТС, доверенность и т.д.); -действующий страховой полис обязательного страхования автогражданской ответственности для водителей автомобиля;- действующий страховой полис от травм и несчастных случаев для членов экипажа.По прохождении регистрации организатор делает в заявке соответствующие отметки и возвращает её участнику.9.5.Техническая инспекция состоит из проверки технического состояния и оснащения автомобиля на предмет возможности преодоления различных условий бездорожья и отнесения автомобиля к определённой зачётной группе.Участник обязан предоставить для технической инспекции исправный в комплектации указанной в п.4.3 настоящего Регламента.Отнесение автомобиля к определённой зачётной группе производится техническим комиссаром в соответствии с Техническими требованиями, о чём в заявке им делается соответствующаяотметка.10. Возвратный экологический сбор.10.1. В целях усиления экологической дисциплины и минимизации нанесения участниками и зрителями (которые приедут с ночевкой) соревнования ущерба природной среде, организаторами соревнования вводится возвратный экологический сбор (далее - ВЭС).10.2. Порядок взимания и выдачи возвратного экологического сбора:- ВЭС в размере 1000 рублей взимается с участников соревнований по прибытию в лагерь при прохождении регистрации, со зрителей и групп поддержек взиматься будет в случае если они встанут отдельным стояночным местом;- ВЭС взимается с каждого экипажа в отдельности, факт получения ВЭС отражается в ведомости приёма-передачи ВЭС;- ВЭС находится у организаторов соревнований с момента закрепления места на территории лагеря за экипажем до момента сдачи экипажем закреплённого за ним места организаторам;- Возврат ВЭС осуществляется организаторами после приёмки места у экипажа и соответствующей записи в ведомости приёма-передачи ВЭС.10.3. ВЭС не возвращается в случае:- если экипаж не произвел процедуру сдачи организаторам закреплённого за ним места на территории лагеря;- нанесения любым из членов экипажа или его пассажиром ущерба природной среде (нахождение автомобилей участников в водоемах не во время проведения гонки, мойка автомобилей в водоёмах, порча деревьев, замусоривание территории, загрязнение почвенного покрова ГСМ, вырубка или валка леса и т.д.), в том числе во время проведения соревнований и/или на месте трассы.ВЭС возвращается только в лагере. С момента завершения соревнования и покидания всеми экипажами базового лагеря ВЭС не возвращается. Все попытки вернуть ВЭС в частном порядке, путем звонков и сказок о «забыли забрать» будут отвергнуты.10.4. Строго запрещено разведение костров на открытом грунте. Костры возможны только в мангалах. Нарушение этого правила также приведет к невозврату ВЭС и пенализации – снятие с соревнования.11. Условия проведения соревнования.11.1. Соревнование проводится на сложнопересечённой местности, включающей в себя лесные, открытые, заболоченные, песчаные и грунтовые участки, а также крутые подъёмы, спуски и уклоны различной протяжённости, водные преграды и участки местности, требующие сложного маневрирования. 11.2. Условиями соревнования предусмотрен самостоятельный выбор маршрута движения, за исключением случаев оговоренных организаторами соревнования.11.3. На Старт автомобиль представляется с наклеенными обязательной рекламой и стартовыми номерами. 11.4. Во время движения по Маршруту категорически запрещается любое движение на автомобилях по сельскохозяйственным угодьям и лесопитомникам во избежание нанесения имущественного вреда третьим лицам и снятия с соревнований. Также запрещается въезжать на огороженные территории.11.5. Ориентирование на местности производится с применением приборов GPS.11.6. Норма времени фактического нахождения на трассе будет объявлена на предстартовом брифинге. За превышение нормы экипаж считается снятым с соревнования, и он должен вернуться в лагерь и отметиться у судей. Все экипажи покинувшие соревнование без отметки у организаторов в дальнейшем попадут в черный список участников, к которым в дальнейшем будут применяться дополнительные меры дисциплинирования вплоть до отказа в участии в соревнованиях.Контрольное время при проведении соревнования осуществляется по часам Оргкомитета. Любые апелляции участников со ссылкой на иные средства отсчета времени (часы) не будут приняты во внимание Оргкомитетом. 11.7. Все передвижения автомобилей участников во время соревнования осуществляются только с включённым ближним светом фар, за исключением преодоления бродов. За нарушение экипаж штрафуется на передвижном контроле или финише списанием 100 очков с итогового количества очков.11.8. Финиш экипажа – у судей в базовом лагере. Временем финиша является время отметки у находящихся в лагере судей с одновременнымприбытием автомобиля в лагерь.11.9. В течение 15 минут после финиширования участник должен сдать судьям фотоматериалы. Электронный носитель не должен иметь никаких других материалов, кроме фотографий взятых точек сделанных на данном соревновании.11.10. Несвоевременная передача фотоматериалов может привести к невозможности засчитывания результатов экипажу. Организаторы соревнования также не несут ответственности за работоспособность переданных носителей, и, как следствие этого, возможность считать с них находящиеся там данные.11.11. Запрещено, без согласования с организаторами, проникновение и нахождение на трассе соревнования любых технических транспортных средств не участвующих в соревновании или в его организации. Ответственность за нарушение данного запрета будет нести участник или клуб, представителями/гостями которого являются лица, нарушившие запрет. Возможная пенализация - денежный штраф, снятие с соревнований, отказ в приеме заявки на участие в дальнейших соревнованиях и т.д. - на усмотрение руководителя гонки. Помощь не участников соревнования участникам наказывается снятием с соревнования экипажа, которому оказали или оказывают такую помощь. 11.12. В зачетных группах «Стандарт» и «Модифицированный» запрещено использование всех типов лебёдок, кроме ручных. Пенализация – незачет.11.13. Любое неспортивное поведение участников или гостей в лагере соревнования приведет к пенализации участника или клуба, представителями/гостями которого являются данные лица. Возможная пенализация - денежный штраф, снятие с соревнований, отказ в приеме заявки на участие в дальнейших соревнованиях и т.д. - на усмотрение руководителя гонки.11.14. Рубка живых деревьев наказывается снятием с соревнования. В рамках частного соревнования живым деревом признается растение толщина ствола, которого равна или превышает 5см.11.15. Осуществление вытягивания автомобиля с использование лебедок без применения корозащитной стропы наказывается: первый случай – понижающий коэффициент 0.5 к очковым результатам экипажа, второй случай – снятие экипажа с соревнования.11.16. Во время движения автомобиля все члены экипажа должны находится в защитных шлемах. Исключение составляет неподвижный автомобиль не находящийся в данный момент на «точке». Пенализация за нарушение – коэффициент 0,5 к стоимости всех очков набранных экипажем. Пенализация за повторное нарушение – снятие с соревнования. Недопустимо применение строительных касок, шлемов для дорожных велосипедов, танковых или иных мягких шлемов.11.17. На протяжении всего времени нахождения на трассе соревнования все члены экипажа должны поддерживать нулевой уровень алкоголя в крови. Во время нахождения на трассе (включая старт и финиш) возможна проверка всех членов экипажа на алкогольное и наркотическое опьянение - при наличии признаков опьянения у любого из членов экипажа (включая пассажира) экипаж дисквалифицируется. Тесты на опьянение могут осуществляться как руководителем гонки, так и судьями, и могут быть как инструментальными, так и неврологическими.11.18. При преодолении бродов, запрещается находиться кому-либо в салоне автомобиля кроме пилота. Пенализация за данное нарушение – снятие с соревнования.12. Эвакуация.12.1. Эвакуация автомобилей, участвующих в соревновании, может осуществляется силами самого экипажа или иных лиц, в том числе другими экипажами.12.2. Оргкомитет обеспечивает эвакуацию экипажа в течение соревнования только на платной основе и при наличии информации, переданной по телефону, рации или лично Руководителю гонки. Телефон и канал для связи дополнительно объявляются во время предстартового брифинга.12.3. Эвакуация автомобиля экипажа, потерявшего способность к самостоятельному передвижению, не является обязанностью Оргкомитета. Оргкомитет при наличии такой возможности, может оказать максимальное содействие для обеспечения эвакуации автомобиля, не способного к самостоятельному передвижению, до базового лагеря или федеральной трассы,только после окончания соревнования.12.4. Эвакуация автомобиля участника или всех водителей экипажа силами Оргкомитета влечёт за собой безусловное снятие экипажа с соревнования. 13. Протесты.13.1. Участники соревнования имеют право опротестовать решение Технической комиссии и результаты соревнования.13.2. Протест должен быть подан не позднее 30 минут после принятия решения Техническим комиссаром или официального опубликования предварительных результатов соревнования на информационном щите.13.3. Протест имеют право подавать Заявитель или любой член экипажа. Протест подаётся лично Руководителю соревнований.13.4. Сумма залогового взноса за подачу Протеста равна базовому размеру заявочного взноса и составляет 4000 рублей.13.5. При удовлетворении Протеста залоговый взнос возвращается лицу, его оплатившему. В случае отклонения протеста залоговый взнос не возвращается.13.6. Автомобили участников, претендующих на призовые места, а также подавших протест, проходят дополнительную Техническую инспекцию на соответствие заявленным технических характеристикам. В случае обнаружения несоответствия фактического состояния автомобиля предоставленным заявителем сведениям о нём, экипаж снимается с соревнований.14. Награждение. Призы.14.1. Все участники соревнования награждаются грамотами.14.2. Участники, занявшие 1, 2 и 3 места в зачётных группах, указанных в п. 1.4 Настоящего Регламента, награждаются дипломами и призами.14.3. Организаторы могут вручить призы от имени спонсоров и в дополнительных номинациях.