II этап соревнований по GPS-ориентированию " Первая грязь"

Технические требования 2017 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ВСЕХ КАТЕГОРИЙ АВТОМОБИЛЕЙ. 1. ОГНЕТУШИТЕЛЬ. 1.1. Автомобили категорий «Стандарт», «Туризм», «Экстрим» должны быть оборудованы огнетушителями заводского изготовления, содержащие не менее 1 (одного) кг, огнегасящего состава (бромэтил, у1.2. Применение пенных огнетушителей не допускается. 1.3. Огнетушители должны располагаться в легкодоступных местах для водителя и штурмана. Крепление огнетушителя должно быть надежным, но обеспечивать быстрый съем его без применения инструмента в случаях возникновения пожара. На баллонах огнетушителя должны быть указаны масса заряда, полная масса баллона в снаряженном состоянии, и масса пустого баллона. 2. ДОМКРАТ. 2.1. Автомобиль должен быть укомплектован домкратом. 3. МЕДИЦИНСКАЯ АПТЕЧКА. 3.1. Автомобили должны быть укомплектованы специальной аптечкой. Все составляющие аптечки должны соответствовать сроку годности и не иметь видимых следов повреждения упаковки. Аптечка должна находится в легко доступном месте и иметь водонепроницаемую упаковку. 4. ЗАЩИТНЫЕ ШЛЕМЫ. 4.1. Обязательно наличие защитных шлемов для всех членов экипажа, указанных в заявочном листе. 5. КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ. 5.1. Рекомендуется наличие как минимум главной дуги каркаса безопасности. 6. ЛЕБЕДКА. 6.1. Рекомендуется наличие как минимум лебедки с ручным приводом. 6.2. Трос лебедки, удлинитель троса, корозащитная стропа, крепежный крюк, такелажные скобы (шаклы) и блоки, используемые совместно с лебедкой должны выдерживать усилие на разрыв равное двукратному максимальному тяговому усилию лебедки. 6.3. Все автомобили, оснащенные лебедкой, независимо от типа привода, должны быть укомплектованы плоской корозащитной стропой, шириной минимум 60 мм. 6.4. При применении стальных тросов рекомендуется использование гасителя, надетого на трос. Гаситель должен представлять собой, как минимум отрезок резинового шланга длинной не менее 500мм и массой не менее 1,5кг. 7. РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ. 7.1. Автомобили должны быть оборудованы как минимум трехточечными автомобильными ремнями безопасности заводского изготовления для всех членов экипажа. 7.2 Для автомобилей, в конструкции которых ремни безопасности не предусмотрены заводом изготовителем, требование пункта 7.1 носит рекомендательный характер. 8. СРЕДСТВА СВЯЗИ. 8.1. Для обеспечения мер безопасности, и своевременности оказания медицинской помощи, рекомендуется комплектация автомобилей радиостанциями СВ-диапазона (27 МГц). Допускается использование радиостанций других диапазонов, радио, сотовых и спутниковых телефонов. 9. СЕНДТРАКИ. 9.1. Допускается использование не более 4 жестких сендтраков, максимальным размером 1500х500мм. 10. ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ. 10.1. Рекомендуется оборудовать автомобиль главным выключателем всех электрических цепей (аккумулятора, стартера, генератора, освещения, сигнализации, зажигания, и т. д., за исключением электролебедок). Он должен работать без искрообразования и быть доступен для любого из членов экипажа. Выключение всех электрических цепей должно сопровождаться остановкой двигателя, не зависимо от его типа (бензиновый или дизельный).11. ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР. 11.1. Запрещен забор воздуха из отсека экипажа. 12. КОЛЕСА (КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ. 12.1. Запрещается установка на колеса и шины дополнительных устройств противоскольжения (например: цепей, специальных чехлов, изменяющих сцепные свойства шины и т. п.) 12.2. В случае, если комплектные колеса (шины вместе с дисками) при виде сверху выступают из колесных арок, рекомендуется установка расширителей арок. 13. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. 13.1. При прохождении топливопроводов через кабину запрещены любые виды сочленений топливопровода в кабине, за исключением резьбовых, в местах прохождения через пол или другие панели кузова. 13.2. Запрещается использование гибких шлангов для топливопроводов, проходящих через кабину. 14. СВЕТОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ. 14.1. Основное светотехническое оборудование (фары, указатели поворотов, габаритные огни, стоп-сигналы) должно находится в рабочем состоянии как минимум на момент предстартовой технической инспекции. 15. Во время движения автомобиля все дополнительное оборудование (огнетушители, аптечка, трос лебедки, удлинитель троса, корозащитная стропа, крепежный крюк, такелажные скобы, блоки, гаситель троса) должно быть надежно закреплено. Все автомобили в рамках настоящих Технических требований делятся на 22 группы, в зависимости от массы и размера: ГРУППА 1 (ГР-1): Suzuki Eskudo/Vitara, Suzuki Jimni, Suzuki Samurai, Daihatsu Rocky, Нива-2121, Mitsubishi Jeep, ЛуАЗ, Mitsubishi Pajero Mini, Toyota RAV4 3door ГРУППА 2 (ГР-2)Toyota Surf/4Runner, Toyota Prado 78/95, Toyota Hilux, Toyota Land Cruiser 40, Toyota Land Cruiser 70 (3 двери), Toyota RAV4 5door, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Challenger, Isuzu Bighorn, Isuzu Vehicross, Isuzu MU, Nissan Safari (3 двери), Nissan Terrano, Land Rover, УАЗ-469 и его модификации (3151, Hunter), УАЗ-3303 «Головастик» и его модификации, Daihatsu Rugger, Chevrolet-Niva, Нива-2131, ГАЗ-69, Mersedes Gelendwagen (3 двери), ТагАЗ Tager, Jeep Cherokee ГРУППА 3 (ГР-3): Toyota Land Cruiser 80, Toyota Land Cruiser 70 (5 дверей), Toyota Land Cruiser 60, Nissan Safari (5 дверей), Hummer, Mersedes Gelendwagen (5 дверей), УАЗ Patriot, УАЗ-452 («Буханка») и его модификации (3741, 2206, 3962 3909), Mitsubishi Delica.КАТЕГОРИЯ «СТАНДАРТ» Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, не может быть допущен Спортивными Комиссарами до соревнования. 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ 1.1. Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 44, категории «В», выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум два места для сидения. 1.2. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике. При технической инспекции автомобилей допускается сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя. 2. ПРЕДЕЛЫ РАЗРЕШЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ. 2.1. Если в том или ином пункте Технических требований оговаривается перечень переделок, замен и дополнений, то все технические изменения, не указанные в этом перечне, разрешены.2.2. Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена толькодеталью, идентичной заменяемой. 2.3. Все автомоили должны состоять на учете в органах дорожной инспекции и иметь официальное разрешение на движение по дорогам общего пользования. 3. УСИЛЕНИЕ. 3.1. Разрешается усиление любой детали при условии, что используемый материал повторяет форму усиливаемой детали, если иное не оговорено конкретным пунктом данных технических требований. 4. МАССА АВТОМОБИЛЯ 4.1. Масса автомобиля должна быть не менее 800 и не более 3500 килограммов. 5. ТРАНСМИССИЯ 5.1. Запрещается установка мостов, не предусмотренных заводом-изготовителем для данной модели автомобиля. 5.2. Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал 6. ПОДВЕСКА 6.1 Разрешается лифт кузова и подвески, изменение количества и точек крепления амортизаторов, изменение типа и точек крепления упругих элементов подвески. 7. КОЛЕСА (КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ 7.1. Диски должны быть заводского изготовления. 7.2. Запрещается изменять рисунок протектора шин методом нарезки. 7.3. Разрешается применение пневматических шин, внешний диаметр которых при измерении не превышает: ГР-1 – 27 дюймов (685 мм) ГР-2 – 31дюйма (788 мм) ГР-3 – 33 дюйма (838 мм) Измерения проводятся при давлении в шине не менее 1.5 кг/см. В случае, если фактическая высота и/или ширина шины при замере будет больше 5 мм от максимально допустимой для данной категории, автомобиль участника переводится в следующую категорию для участия в Серии8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. 8.1. Марка и емкость аккумулятора(ов) свободные, однако их количество и места установки, предусмотренные изготовителем, должны быть сохранены. 9. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. 9.1. Запрещается перенос топливных баков. 10. КУЗОВ И РАМА. 10.1. Внешний вид оригинального автомобиля должен быть сохранен. 10.2. Запрещается любые изменения рамы. 11. ЛЕБЕДКА 11.1. Запрещается использование лебедки с силовым приводом , при наличии лебёдка пломбируется . При отсуцтвии пломбы на финише , сход ! Пломбу можно удалить после проверки тех комиссара после финиша . КАТЕГОРИЯ «ТУРИЗМ» Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, не может быть допущен Спортивными Комиссарами до соревнования. 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ 1.1. Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 44, категории «В», выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум два места для сидения. 1.2. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике. 2. ПРЕДЕЛЫ РАЗРЕШЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ. 2.1. Если в том или ином пункте Технических требований оговаривается перечень переделок, замен и дополнений, то все технические изменения, не указанные в этом перечне, разрешены.2.2. Все автомобили должны состоять на учете в органах дорожной инспекции и иметь официальное разрешение на движение по дорогам общего пользования. 3. МАССА АВТОМОБИЛЯ. 3.1. Масса автомобиля должна быть не менее 800 и не более 3500 килограммов. 4. ТРАНСМИССИЯ 4.1. Запрещается установка мостов, не предусмотренных заводом-изготовителем для данной модели автомобиля. 4.2. Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал при условии, что он установлен в оригинальный картер. 5. ПОДВЕСКА 5.1. Разрешается лифт кузова и подвески, но не более: 6. КОЛЕСА (КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ 6.1. Диски должны быть заводского изготовления. 6.2. Разрешается применение пневматических шин, внешний диаметр которых при измерении не превышает: ГР-1 – 31 дюймов (787 мм) ГР-2 – 33 дюйма (838 мм) ГР-3 – 35 дюйма (889 мм) и ширина которых при измерении не превышает: Измерения проводятся при давлении в шине не менее 1.5 кг/см. В случае, если фактическая высота и/или ширина шины при замере будет больше 5мм от максимально допустимой для данной категории, автомобиль участника переводится в следующую категорию .7. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. 7.1. Марка и емкость аккумулятора(ов) свободные, однако, количество и места установки, предусмотренные изготовителем, должны быть сохранены. 8. КУЗОВ И РАМА. 8.1. Внешний вид оригинального автомобиля должен быть сохранен. 8.2. Разрешаются изменения арок для установки колес максимального диаметра, оговоренного данными требованиями, при условии сохранения габаритных размеров кузова и общего вида авто.9. ЛЕБЕДКА. 9.1. Запрещается использование лебедки с силовым приводом , при наличии лебёдка пломбируется . При отсуцтвии пломбы на финише , сход ! Пломбу можно удалить после проверки тех комиссара после финиша . КАТЕГОРИЯ «ЭКСТРИМ» Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, не может быть допущен Спортивными Комиссарами до соревнования. 1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ. 1.1. Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 44, категории «В», выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум два места для сидения. 1.2. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике. При технической инспекции автомобилей допускается сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя. 2. ПРЕДЕЛЫ РАЗРЕШЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ. 2.1. Если в том или ином пункте Технических требований оговаривается перечень переделок, замен и дополнений, то все технические изменения, не указанные в этом перечне, разрешены.2.2. Все автомобили должны состоять на учете в органах дорожной инспекции и иметь официальное разрешение на движение по дорогам общего пользования. 3. МАССА АВТОМОБИЛЯ. 3.1. Масса автомобиля должна быть не менее 800 и не более 3500 килограммов. 4. ПОДВЕСКА 4.1. Разрешается установка любых амортизаторов. 4.2. Разрешается установка не более 2-х амортизаторов на колесо 4.3. Допускается лифт подвески и кузова. 5. КОЛЕСА (КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ. 5.1. Разрешается изменять рисунок протектора шин методом нарезки. 5.2. Разрешается применение пневматических шин, внешний диаметр которых при измерении составляет не более: ГР-1 – 33 дюйм (838 мм) ГР-2 – 36дюймов (914 мм) ГР-3 – 38 дюймов (965 мм) Измерения проводятся при давлении в шине не менее 1.5 кг/см. В случае, если фактическая высота и/или ширина шины при замере будет больше 5мм от максимально допустимой для данной категории, автомобиль участника переводится в следующую категорию для участия в Серии. 6. АККУМУЛЯТОР. 6.1. Марка и емкость аккумулятора(ов) свободные, однако их количество, предусмотренное изготовителем, должно быть сохранено. 6.2. Аккумуляторы должны быть надёжно закреплены, а клеммы закрыты сплошной диэлектрической крышкой. В случае если аккумулятор находится в кабине, он должен располагаться в герметичном отсеке с обязательным устройством вентиляции отводящей пары из аккумуляторного отсека в пространство вне автомобиля. 7. КУЗОВ И РАМА. 7.1. Внешний вид оригинального автомобиля должен быть сохранен, за исключением изменений оговоренных в нижеследующих пунктах. 7.2. Разрешаются изменения арок для установки колес максимального диаметра, оговоренного данными требованиями. 7.3. Разрешаются изменения передней панели кузова для установки лебедки. 7.4. Все изменения кузова или рамы автомобиля не должны влиять на прочность или надежность машины.8. ЛЕБЕДКА. 8.1. Разрешается установка не более одной лебедки с силовым приводом .9. Если авто непопадает ни в одну из категорий , экипаж может собрать подписи всех участников категории в которую хочет заявиться . При единогласном согласии всех экипажей категории , возможен допуск к соревнованию. Подписи собираются на специальном бланке ! Ч А С Т Н Ы Й Р Е Г Л А М Е Н Т2 этап сезона 2017г.«ПЕРВАЯ ГРЯЗЬ»30 апреля 2017г.1. Место и время проведения Соревнования проводятся 30 апреля 2017 года Свердловская область, г. Полевской, окраина с. Мраморское.2. Общие условия 2.1. Соревнования проводятся в соответствии с данным регламентом соревнований 2017г. в классах: Пеший, Стандарт, Туризм, Экстрим, Свободный.2.2.Организация и проведение соревнований возлагаются непосредственно на организаторов и судейскую коллегию соревнований. 2.3. Нормативными документами организации и проведения Официальных соревнований являются: – настоящий Регламент – тех. Требования 3. Расписание соревнований(предварительное) 30 апреля 2017г. с 8:00 до 10:00 Регистрация. Технический контроль. с 10:10 до 10:40 Брифинг (Собрание участников)с 11:00 старт 18:00 финиш 20:00 Церемония награждения, по возможности раньше 4.Официальные лица и Судейская коллегия 1. Спортивный Комиссар (Немешаев А.) 2. Руководитель Гонки /Главный судья (Пелевин Е.) 3. Главный секретарь (Пелевина Ю.) 4. Врач соревнований (бригада скорой помощи ГБУЗ СО «ПЦГБ») 5. Старший технический контролер (Немешаев А.) 6. Заместитель технического контролера, эвакуация (Шмелев П.)7. Заместитель руководителя гонки по безопасности и маршруту (Душенкин Е.) 8. Судья старта и линии финиша (Масленников Е.) 5.Трассы. 5.1. Соревнования проводятся наСпециально подготовленной трассе и КП.6. Участники 6.1.К участию в соревнованиях допускаются любые физические и юридические лица, при условии, что Водитель, указанный в заявке, несет полную ответственность за автомобиль, на котором он участвует в соревнованиях.К участию в соревнованиях допускаются водители, имеющие действующее на территории РФ удостоверение на право управления автомобилем категории «В».Страхование автомобиля осуществляется самим участником по собственному усмотрению. Организаторы не несут ответственности за безопасность зрителей на соревнованиях. Всю ответственность, включая ответственность перед третьими лицами, несут непосредственные виновники происшествий.Экипаж автомобиля состоит из 4-х человек (Водитель, Штурман и 2 помощника) не младше 18 лет !Каждый экипаж обязан обеспечить себя топливом на 60 км бездорожья. Организатор не обеспечивает дозаправку автомобилей участников ГСМ.7. Зарегистрированный участник, решивший покинуть Соревнования до их официального закрытия, обязан известить об этом Организатора (судью).Каждый участник обязан строго соблюдать все меры противопожарной безопасности в лесу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ оставлять костер, мусор, остатки ГСМ и поврежденные детали автомобиля, как на трассе, так и в пределах Базового лагеря.8. Условия проведения соревнований 8.1. Во всех классах порядок старта « с места». 8.2. С момента начала процедуры старта на Водителя налагаются условия гонок и ему запрещено оказывать какую-либо постороннюю помощь, кроме той, которая обеспечит безопасность для дальнейшего проведения гонки. 8.3. Класс «Пеший» общий старт на пролог, затем GPSориентирование. Фиксация КП , на фото должно быть видна рука держащая за краску на номере кп и борт номер одетый на шее !8.4.Класс «Стандарт» старт на пролог по 5-8 экипажей,затем GPSориентирование. Фиксация КП, на фото должно быть видна одна рука держащая за краску на номере КП (номер КП должен быть хорошо читаем ), а другая за любую неотъемлемую часть внедорожника и виден борт или гос.номер!8.5. Класс «Туризм» старт на пролог по 5-8 экипажей,затем GPSориентирование. Фиксация КП, на фото должно быть видна одна рука держащая за краску на номере КП (номер КП должен быть хорошо читаем), а другая за любую неотъемлемую часть внедорожника и виден борт или гос. номер!8.6. Класс «Экстрим» старт на пролог по 5-8 экипажей, затем GPSориентирование. Фиксация КП, на фото должно быть видна одна рука держащая за краску на номере КП (номер КП должен быть хорошо читаем), а другая за любую неотъемлемую часть внедорожника( кроме троса лебёдки) и виден борт или гос.номер !9. Заявки на участие в соревнованиях 9.1. Предварительные заявки на участие Водителей в соревнованиях принимаются. -Пилот ФИО -Штурман ФИО-Марка автоКлассБорт номер Водителю отсутствующему в предварительной заявке Организатор вправе отказать в старте. 9.2. Подписав заявку, Участник тем самым заявляет, что: – принимает условия проведения Официального соревнования; – освобождает Организатора от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесенные Участнику, его Водителю и его имуществу во время соревнований,так и за ущерб и убытки, причиненные Участником, его Водителем третьим лицам и их имуществу. 9.3.Организатор обеспечивает подготовку и обслуживание трассы, изготовление оборудования и документации, медицинское обслуживание, рекламу,комплектование и содержание судейской коллегии, стартовый взнос на проведение соревнований. 9.4. Стартовые взносы для классов: Стандарт, Туризм и Экстрим - 1000 руб. Пеший–500 руб. Свободный - бесплатно .Соревнование является некоммерческим мероприятием и не является средством получения организаторами прибыли. Средства, вырученные от стартовых взносов и торговли сувенирной продукцией, а также спонсорские пожертвования идут на финансирование организации Серии, производство атрибутики и формирование призового фонда мероприятий. 10. Определение результатов. 10.1. Пролог: 1место +3 балла , 2 место + 2 балла, 3место + 1 балл, 4место 0 баллов, 5место -1 балл, 6место -2балла ….. Отказ от пролога –10баллов10.2. GPSОриентирование. Стоимость КП зависит от количества взявших ее экипажей (Чем больше экипажей взяли КП тем меньше ее цена и наоборот )10.3. Этап соревнований в каждом классе считается состоявшимся, если в нем фактически приняло участие не менее 4 экипажей. Если в каком то классе 5 или менее участников, награждение только за 1место.11. Награждение. 11.1. Водители занявшие 1,2,3 места награждаются Дипломами, Кубками, по возможности ценными подарками .12. Реклама и права на освещение Официальных соревнований. 12.1. Все права на все соревнования и на все образующие их элементы, события и мероприятия, и в том числе на все документы, касающиеся Официальных соревнований или любой их части, в какой бы форме они ни были созданы: рукотворной, рукописной, полиграфической, фото-, видео-, аудио-, электронной или любой другой, принадлежат организатору. 12.2. Проведение коммерческих или рекламно-пропагандистских мероприятий (включая музыкальные и театральные выступления), а также распространение листовок и другой рекламной, печатной продукции без письменного разрешения Организатора запрещено. 12.3. Внедорожники, участвующие в официальных заездах, должны нести рекламу Официальных соревнований на специально оговоренных местах Автомобили Участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий: данный вид рекламы не противоречит законодательству России; реклама не носит оскорбительного характера, не располагается на местах зарезервированных для бортовых номеров и обязательной рекламы, не мешает обзору членам экипажа через стекла автомобиля.Экипажи обязаны предоставить места для бортовых номеров и для рекламы спонсоров.13. Протесты, пенализации и штрафы. 13.1. Право на протест принадлежит только Участнику. 13.2. Протесты подаются и рассматриваются в соответствии. Протест сопровождается залогом в размере 1000руб. 13.3. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Водителем или Участником, рассматривается коллегией Спортивных комиссаров, которая вправе применить любое из возможных наказаний: денежный штраф, исключение из соревнований, Поводом для исключения из соревнований может, в частности, быть получение Водителем трех замечаний Руководителя гонки дисциплинарного характера, нарушение правил движения по зачетной трассе. Кроме того, Водители пенализируются за следующие нарушения: Нарушение Не прохождение тех. осмотра отказ в старте Неуплата стартового взноса отказ в старте Отсутствие огнетушителя отказ в старте Три замечания исключение из соревнования Повреждение, отсутствие пломбы на лебедке (Для тех у кого опломбировали лебедку) ПЛОМБУ НЕСРЫВАЕМ ДО ТЕХ ПОР ПОКА ПОСЛЕ ФИНИША ЕЕ НЕПРОВЕРИТ ТЕХКОМ! исключение из соревнования Отказ от рекламы штраф в размере 1000 руб. Неявка на церемонию открытия штраф в размере 500 руб. Неявка на собрание Водителей и Участников штраф в размере 500 руб. Опоздание к формированию заезда исключение из заезда Повторный фальстарт исключение из заезда Неявка на процедуру награждение лишение призов Нарушение правил поведения Водителей и движения по трассе пенализация 10баллов исключение из соревнования