Чемпионат СПб по Картингу

. Общие положения.Чемпионат проводится с февраля по июль 2017 года и разделён на шесть этапов. С расписанием этапов можно ознакомиться в соответствующем разделе. Перенос даты и места проведения этапа возможен в случае форс-мажорных обстоятельств.К участию допускаются пилоты, достигшие возраста 15 лет, имеющие возможность довеситься до регламентированных 80 кг и отвечающие требованиям правил принимающих картодромов. Несовершеннолетние пилоты допускаются к участию с письменного разрешения родителей.Администрация RARR оставляет за собой право рассмотреть возможность допустить к участию в чемпионате пилотов, не достигших регламентированного возраста.В чемпионате участвуют команды (не более двух пилотов на одном этапе) и индивидуальные пилоты.Заявка пилота за команду не исключает его индивидуальное участие в отдельном этапе либо выступление за другую команду (по предварительной договорённости с организаторами). Для выступления на каждом этапе необходимо подать письменную заявку в сообществе http://vk.com/rockandrollracing или на портале TheRacer.ru. Подача заявки подразумевает согласие с условиями проведения этапа соревнований (данный регламент) и правилами картодромов. Соревнования проводятся на картодромах города Санкт-Петербурга с использованием прокатной техники с довесами до 80 кг (кроме случаев, когда использование довесов невозможно).Распределение картов перед этапом осуществляется путём жеребьёвки. По результатам этапа начисляются очки по системе 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Подсчёт очков ведётся в командном и личном зачётах. В личном зачёте учитываются пять лучших результатов, а в командном результаты всех шести этапов. По окончании сезона объявляются победители и призёры. Кроме того, в случае участия в этапе достаточного количества заинтересованных и отвечающих требованиям соответствующей категории пилотов, возможно введение дополнительных зачётов (девушки, юниоры, 90+ и другие), призовой фонд которых будет формироваться в ходе чемпионата.В стоимость участия в этапе входят аренда техники и трассы, оплата труда приглашённых специалистов (дизайнеров, операторов) и взнос в призовой фонд чемпионата.2. Схема проведения этапа.Заявившиеся на этап пилоты делятся на квалификационные группы по текущему положению в таблице абсолютного зачёта (на первом этапе - жребий). Пилоты, занимающие более высокие места в чемпионате, квалифицируются первыми. Перед началом квалификационного заезда проводится жеребьёвка картов среди пилотов. Количество квалификационных заездов и их продолжительность зависит от количества участников и места проведения этапа. Заезд проводится с раздельным стартом и ограничен по времени. Задача пилотов - показать лучшее время на круге. По результатам квалификации пилоты делятся на дивизионы, количество и размер которых определяется возможностями картодрома и числом участников, и определяется расположение пилотов на стартовой решётке во время зачётного заезда.На старт зачётного заезда пилот выходит на карте, который вновь определяется жеребьёвкой. Гонка проходит с общего старта и ограничена числом кругов.Во время старта пилотам не разрешается удерживать колеса руками. За нарушение данного правила пилот получает 5 штрафных секунд.В первую очередь проходит гонка дивизиона, пилоты которого показали худшее время квалификации. Победитель этого дивизиона переходит дивизионом выше и стартует в нём с последней позиции. Аналогично проходят гонки всех дивизионов вплоть до первого, победитель которого и становится победителем этапа. Призёры каждого дивизиона награждаются памятными медалями.3. Нарушения и наказания. Судейство во время гонки обеспечивается силами принимающего картодрома. Обгоном соперника в повороте считается – бесконтактное преодоление карта соперника по внутренней или внешней части траектории. Допускаются: боковые касания и фронтальные «провозы» без толчка и вылета обгоняемого. Основные нарушения при обгоне: - Преднамеренное столкновение (фронтальное или боковое). - «Провоз» участника с толчком и/или вылетом обгоняемого. - Преднамеренное препятствование обгону приводящее к контакту соперников с вылетом одного или обоих сразу. - Препятствование обгону лидера на круг (нарушение режима синего флага). - Обгон соперников в режиме желтого или красного флага. Все перечисленные действия СТРОГО ЗАПРЕЩЕНЫ, как не соответствующие спортивному духу соревнований. По результатам рассмотрения нарушения могут быть вынесены следующие штрафные санкции: - Обгон с ударом. Первичное нарушение: предупреждение (на усмотрение арбитра)Повторные нарушения: +1 позиция на финише За исключением случая, когда виновный в течение круга вернул выигранную позицию. В этой ситуации пилот не наказывается. - Разворот соперника. +5 сек на финише. За исключением случая, когда виновный в течение круга вернул выигранную позицию. В этом случае пилот не наказывается. - Провоз, повлекший за собой столкновение обгоняемого с ограждением. Первичное нарушение: предупреждение (на усмотрение арбитра) Повторные нарушения: +1 позиция на финише. За исключением случая, когда виновный в течение круга вернул выигранную позицию. В этой ситуации пилот не наказывается. - Обгон, при котором обгоняемый столкнулся с ограждением, находясь "в базе" соперника. Первичное нарушение: предупреждение (на усмотрение арбитра) Повторные нарушения: +1 позиция на финише. За исключением случая, когда виновный в течение круга вернул выигранную позицию. В этой ситуации пилот не наказывается. - Игнорирование синего флага больше круга. Первичное нарушение: предупреждение (на усмотрение арбитра) Повторные нарушения: +1 позиция на финише. - Неспортивное поведение. Предупреждение, дисквалификация с этапа, дисквалификация с чемпионата. Под первичным нарушением понимается нарушение, совершённое впервые в течении гоночного дня. Под повторным нарушением понимается второе и каждое последующее нарушение в течении гоночного дня. Полученные взыскания гасятся сразу после окончания этапа и не накапливаются, однако, в случае систематического допущения этих нарушений одним пилотом, он может быть предупреждён, либо отстранён от дальнейшего участия в чемпионате. 4. Флаговая сигнализация Знание значений флаговой сигнализации - обязательное условие участия в чемпионате. Зеленый флаг - старт гонки. Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как участник проехал опасный участок трассы. Красный флаг - остановка гонки. Синий – пропустить сзади идущий карт. Черно-белый флаг - неспортивное поведение на трассе, предупреждение. Черный флаг (с номером карта) - наказание. Участник получает штрафное время по окончании гонки либо дисквалифицируется с гонки.Клетчатый черно - белый флаг - финиш гонки.ф